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春運“老司機”的五張駕照

2020年01月09日 14:55:46 | 來源: 新華網

(圖片故事)(1)春運“老司機”的五張駕照

????南昌機務段司機楊斌展示他的五張駕照(1月3日攝)。

????50歲的火車司機楊斌擁有32年工齡,5張機車駕駛證,經歷了火車從蒸汽機車到內燃機車,再到電力機車、動車組、復興號的過程。

????18歲那一年,受父親的影響,楊斌踏進蒸汽火車駕駛室,當上了司爐工?!罢羝麢C車的動力是燃煤,我主要工作就是不停地向爐膛內加煤?;疖囬_動時,擋風玻璃被震得‘哐當’響,油漬、煤灰沾滿全身,都不敢穿淺色衣服?!睏畋笳f。除了臟,他還要忍受“冰火”的考驗。從南昌到九江的100多公里路程,他要駕駛6個多小時。

????“以往的春運,候車室分為2小時、4小時、8小時候車區,甚至還有24小時候車區,到處都是人。售票處還有乘客扛著棉被,坐在地上排隊買票?!闭勂鹨酝拇哼\記憶,楊斌感慨地說,“如今,乘客們都是在網上購票,進站、上車,一張身份證就夠了,隨到隨走,春運期間的候車室也沒有很多人了?!?/p>

????與楊斌的駕駛經驗一同提升的,還有火車的速度,“駕駛了18個缸頭的柴油內燃機車,車速每小時100公里?!眱热紮C車的司機室里少了煤灰作伴,工作環境更干凈了,楊斌身上也套上專業的作業服。

????在全國鐵路電氣化改造后,動力更大的電力機車投入了使用,駕駛室里的電風扇變成了空調,時速也提升了。楊斌在經過選拔后,成為了南昌機務段的電力機車司機?!吧习嘈枰┌滓r衫、打領帶、穿皮鞋,環境好,跑得也快?!睏畋笳f,“火車的每一次更新換代,對司機都是一次全新的挑戰,動車組的出現對司機提出了更高的要求,駕駛室出現更多的智能化、自動化的設備?!?/p>

????雖然在動車司機中,楊斌年齡偏大,但憑著對這份事業的熱愛,2017年他成為首批拿到復興號動車駕駛證的駕駛員之一?,F在除了駕駛,楊斌還是南昌機務段的指導司機,在實操中已經指導過上百名司機。 新華社記者 萬象 攝

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